什么是ISO21434體系

        ISO/SAE 21434是一項關(guān)于汽車網(wǎng)絡(luò)安全的國際標準，?正式名稱為"ISO/SAE 21434 Road vehicles – Cybersecurity engineering"。?? 2021年8月31日，由ISO和SAE共同制定的全球首個汽車網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的國際標準ISO/SAE21434正式發(fā)布。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展為車輛提供了許多新的功能和便利性，但同時也帶來了一些網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)。

連接性攻擊:智能網(wǎng)聯(lián)汽車通過無線通信與外部網(wǎng)絡(luò)連接，這使得易受到黑客的連接性攻擊。黑客可以利用漏洞和弱點入侵車輛系統(tǒng)，從而實施遠程控制、竊取個人信息并操控 。

數(shù)據(jù)安全:智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)生和處理大量的數(shù)據(jù)，包括駕駛者偏好、地理里位置、車輛診斷信息等。這些數(shù)據(jù)需要受到嚴格的保護，以防止未經(jīng)授權(quán)的訪問和濫用。數(shù)據(jù)泄露可能導致個人隱私泄露、身份盜竊和其他惡意活動。

軟件漏洞:智能網(wǎng)聯(lián)汽車使用大量的軟件和電子控制單元(ECU)，這可能存在軟件漏洞和安全漏洞。黑客可以利用這些漏洞來入侵車輛系統(tǒng)，破壞車輛功能或控制車輛行為。

身份驗證與訪問控制:智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要有效的身份驗證和訪問控制機等問題可能導致未經(jīng)授權(quán)的人員入侵車輛系統(tǒng)。

外部網(wǎng)絡(luò)威脅:智能網(wǎng)聯(lián)汽車連接到外部網(wǎng)絡(luò)，如云服務和移動應用程序 ，從而影響車輛的安全性和隱私。

ISO/SAE 21434是為了提升汽車行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全標準，?通過提供具體的指南和框架，?幫助汽車制造商和相關(guān)利益相關(guān)者更好地管理和減輕網(wǎng)絡(luò)安全風險，?確保汽車系統(tǒng)的安全性和可靠性

ISO21434的認證價值

符合法規(guī)的要求：ISO/SAE 21434認證的價值主要體現(xiàn)在確保網(wǎng)絡(luò)安全納入道路車輛的設(shè)計，?幫助汽車制造商和零部件供應商滿足全球汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理法規(guī)要求。??

增強車輛安全性:ISO/SAE 21434標準通過結(jié)構(gòu)化流程與汽車網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)的每項活動的起點，?確保網(wǎng)絡(luò)安全成為道路車輛設(shè)計的一部分，?包括系統(tǒng)、?組件、?軟件以及任何外部設(shè)備或網(wǎng)絡(luò)的連接。?這一標準適用于所有車載電子電氣系統(tǒng)的企業(yè)，?如汽車制造商、?系統(tǒng)供應商、?第三方軟件和電子元器件供應商等，?覆蓋從設(shè)計、?開發(fā)、?測試到維護和升級的全生命周期。?因此，?遵守并符合ISO/SAE 21434標準的企業(yè)能夠更好地應對全球汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理法規(guī)要求，?提升產(chǎn)品的安全性與可靠性。?

保護數(shù)據(jù)安全：汽車現(xiàn)代化趨勢下，車輛連接互聯(lián)網(wǎng)和其他通信考慮數(shù)據(jù)的保護措施，以防止黑客攻擊和數(shù)據(jù)泄露，

提升企業(yè)競爭力：ISO/SAE 21434標準還規(guī)定了生產(chǎn)自動駕駛汽車時汽車供應商的必要標準，?為滿足特定法規(guī)要求提供了支持。?這對于汽車行業(yè)來說尤為重要，?因為隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，?車輛網(wǎng)絡(luò)安全成為了一個不可忽視的關(guān)鍵因素。?通過獲得ISO/SAE 21434認證，?企業(yè)能夠向市場和消費者證明其產(chǎn)品在設(shè)計、?開發(fā)過程中已經(jīng)充分考慮了網(wǎng)絡(luò)安全問題，?從而提升品牌形象和市場競爭力。?

哪些企業(yè)可以申請ISO/SAE12434認證：

與汽車網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)的：包括汽車制造商、?供應商、?軟件開發(fā)公司、?網(wǎng)絡(luò)安全專業(yè)人員以及其他利益相關(guān)方。 

申請ISO/SAE12434的條件：

1 專業(yè)團隊:需要具備經(jīng)驗豐富的汽車網(wǎng)絡(luò)安全專家團隊，能夠負責制定和實施相關(guān)的安全措施和風險評估 。

2.安全管理制度:需要建立適當?shù)陌踩芾碇贫?，包括明確的責任分工、并采取相應的措施進行風險控制和管理。

3.風險評估:需要進行全面的風險評估，識別潛在的網(wǎng)絡(luò)安全威脅和漏洞期管理方法，并采取相應的措施進行風險控制和管理。

4.安全生命周期管理:需要在整個汽車開發(fā)和生產(chǎn)周期中，采用安全生命周期管理方法，從需求定義、設(shè)計、實施、測試、維護等各個環(huán)節(jié)中考慮和實施網(wǎng)絡(luò)安全措施。

5.安全培訓和意識:需要向相關(guān)人員提供適當?shù)陌踩嘤?，提高他們對汽車需要進行嚴格的安全期管理方法，從需求定義、設(shè)計、實施、測試、維護等各個環(huán)節(jié)中考慮和實施網(wǎng)絡(luò)安全措施.。認識和意識，并確保他們能夠按照安全要求執(zhí)行相關(guān)工作。

6.安全測試和驗證：需要進行嚴格的安全測試和驗證，包括功能安全測試網(wǎng)絡(luò)安全漏洞掃描、安全加密算法驗證等，確保汽車系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全性能符合標準要求。

7.安全文檔和記錄:需要編制和管理相應的安全文檔和記錄，包括安全策略，安全需求規(guī)格、安全設(shè)計文檔、安全測試報告等。